自動車業界を助けるという無駄はもう止めたほうがいい
久しぶりに夕方のニュースを見た。（ザッピングしてみていたので正確にはどのチャンネルの番組かは覚えていない）
最近、ほとんど見る機会がなかったが、久々に見るとそのご都合主義ぶりが改めて気になった。
例えば、原口総務大臣が、ペルーを訪問したというニュース。そこで、南米の５ヶ国と地デジの技術協力をするという「リマ宣言」に調印したという。それはそれで、関係者には意義のある話なのであろうが、無関係者には「地デジというのは国際的な流れなのですよ」というＰＲにしか見えない。どうでもいいニュースだ。
一方で、先ごろ、神保哲生氏や上杉隆氏のなどの問題提起でネットでは大きな話題になっていた民主党の首相記者会見の記者クラブ以外への解放問題など、マスメディアは全くスルーしているにもかかわらず、地デジＰＲはしっかりと報道する、これをご都合主義と言わずして、なんと言えばいいのであろうか。
また、３０年間も無免許で運転していたという人が逮捕されたというニュースが、実名で報道されていたが、それが、全国ネットで名前をさらされるほど極悪な事件なのか。
どうせならば、これを機会に、免許制度というのが実はおおいなる無駄をはらんでいるのではないのかというような議論に結び付けてる位の工夫は欲しいものだ。なにしろ、この人、免許が無いのに３０年間も無事故、無違反（？）だったわけだから、免許取得を現状のように、厳しくしつづけることの意味を再考してもいいのではないだろうか。
ちなみに、僕はカナダで運転免許を取得したのだが、そこでは、筆記などは時間無制限の辞書持込可の試験だった。また、聴力テストは、「Can you hear me？」「Yes」でパス。さらに、実技テストでは、自分の車でテストをするため、家から運転して試験場まで行くというおおらかさだった。帰国後は、ハンドル握ってないけどね．．．
自動車といえば、ニュースの中で、高速道路無料化問題のアンケートをインターチェンジで取るという企画もやっていた。
これは少し面白いと思った。高速道路無料化賛成か反対かを、１００人に聞くというものだ。
結果は、意外なことに、反対の方が６：４で多かった。
僕は昨年来この高速道路の無料化は、ただの都会のオタクから田舎のヤンキーへの所得移転だという話をしてきたが、ようするに多くの人も、この政策は民主党の単なる人気取り政策だということがわかっていたのだ。
エコカー減税や補助金、さらにガソリンの暫定税廃止に高速道路無料化と、最近は自動車業界を助けようとする政策が目白押しだ。
当たり前の話であるが、これには、自家用車とはあまり関係の無い層の人々がおさめている税金がまわっているのだ。
いいか悪いかは別にして、今後、自動車業界のメインストリームは、日本から労働力の安いインド、中国へと移って行くと言われている。自動車の生産工程が、ガソリン車、ＨＶ車、電気自動車になるにしたがって、日本独特の、技術者同士の「すり合わせ」が必要なくなり、自動車生産過程自体が単純労働化するからだ。
さらにいえば、最近の日本の若者の心は自動車から離れているという。
これからは、日本ではどんな手を使っても自動車は売れなくなる時代が来ると思われる。
そういったことを勘案すると、日本の自動車産業は残念ながら、これから右肩下がりにならざるを得ないではないか。
そんな状況の中、自動車産業を助けるような政策が、本当に将来の日本にとって意味のある政策なのだろうか。それはかつての栄光のある自動車産業が”子泣き爺化“することに他ならないのではないか。
鳩山首相は、今回の訪米（ニューヨークで開かれた国連気候変動サミット会合開会式）で２０２０年までに温室効果ガス２５％削減（１９９０年比）するとの演説をしたそうであるが、それを実現するためにも、自動車業界支援の様々な策はあきらめて欲しい。
個人的には、高速道路は営業車のみ無料、ガソリンの暫定税は恒久税化、勿論、新規道路建設の全面見直し、そのかわり、バスや電車などの地方の公共交通は無料というような政策をすべきだと思っているが．．．これはまず無理だろうな。
まさむね
高速道路、無料化
単純に「流通関係は経費が浮くからいいだろう」
という人がいますが、実際に、渋滞で時間が倍近く掛かったら、
営業効率からいって、とんでもない痛手ですね！
この公約の成り行きがどうなるのかは、凄く楽しみですね！
まあ、料金を現状の30％引きという位で治まってくれるのが、
個人的な希望ですわ！
あまり良い言い方じゃないかも知れませんが
高速はあくまでも「時間をお金で買う！」…こう思ってます！
John Beatle Lennonさん
こんにちわ。
コメントありがとうございました。
民主党のマニフェストに関して、必ずしも実現しなくてもいいんだというようなことを今の段階から、あっさり言う評論家（御厨貴氏等）がいます。
それもどうかと思いますが、大局的に判断して、止めた方がいいと思うことは止めたほうがいいと思います。
ただ、その説明はちゃんとしてほしいと思いますね。
先日、ディラーの人と話す機会がありました。
彼も「車離れ」を語っていました。
ひとつには、車はもはやステータス・シンボルではなく、若者の興味が「車」からはなれていること。
ハイブリット・カーを買う人に、若者はいないということです。
とかいう私は、自動車部品を作る小さな町工場に勤めています。
少し不安なのですが、受注があるようなので、なんとか経営をやりくりしているようです。
ヤンマさん
こんにちわ。
ヤンマさんは自動車関連のお仕事だったんですね。
あまりよく知りもしないで、ちょっと辛らつなことを書いてしまいすみません。
お気を悪くしないでくださいね。
さて、私は結構、若い人と話す機会が多いのですが、彼らから車の話題が出ることはないですね。東京といういこともあるのかもしれませんが、雲の上の存在というところでしょうか。
これからもよろしくお願いします。
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